电机风扇烧损的原因分析 (风扇电机烧毁)

风扇线路烧坏故障原因是什么

风扇烧坏故障的原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，导致线束接头烧坏。空当调节后的高压达到16.5Mpa时，风扇将始终高速运转，这将大大加快风扇线束端子的烧坏速度。汽车发动机线束和风扇线束的连接处是发动机线束和保险丝盒之间被熏黑

风扇线路烧坏故障原因是什么

风扇烧坏故障的原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，导致线束接头烧坏。空当调节后的高压达到16.5Mpa时，风扇将始终高速运转，这将大大加快风扇线束端子的烧坏速度。

汽车发动机线束和风扇线束的连接处是发动机线束和保险丝盒之间被熏黑烧坏的连接处。一般公里数在10万公里以上。4S将建议更换发动机线束、风扇线束、保险丝盒、风扇电机或风扇总成(总价:4-6千元)。原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，使得线束接头烧坏。最有可能变黑烧坏，有些车在5-6万公里就开始烧坏了。空当高压达到16.5Mpa时，发动机电脑控制风扇高速运转。之后，如果高压不低于9Mpa，风扇就会一直高速运转，所以在这样的极端情况下，会大大加快风扇线束端子烧坏的速度。大部分原因是空压缩机变排量阀故障。解决空空调风扇长时间高速运转的小技巧:1。更换压缩机的变排量阀(部分膨胀阀也需要更换)，清洗空冷却管。2.使用纯雪种子。这样不仅可以延长压缩机的使用寿命，还可以让风扇大部分时间都在低速工作，从而延长风扇电路的使用寿命。

风扇线路烧坏故障原因有哪些

汽车发动机线束和风扇线束的连接处是发动机线束和保险丝盒之间被熏黑烧坏的连接处。一般公里数在10万公里以上。4S将建议更换发动机线束、风扇线束、保险丝盒、风扇电机或风扇总成(总价:4-6千元)。原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，使得线束接头烧坏。最有可能变黑烧坏，有些车在5-6万公里就开始烧坏了。空当高压达到16.5Mpa时，发动机电脑控制风扇高速运转。之后，如果高压不低于9Mpa，风扇就会一直高速运转，所以在这样的极端情况下，会大大加快风扇线束端子烧坏的速度。大部分原因是空压缩机变排量阀故障。

解决空空调风扇长时间高速运转的小技巧:1。更换压缩机的变排量阀(部分膨胀阀也需要更换)，清洗空冷却管。2.使用纯雪种子。雪种添加君威不超过650克(原厂推荐850克)，GL8不超过1100克(原厂推荐1340克)。这样不仅可以延长压缩机的使用寿命，还可以让风扇大部分时间都在低速工作，从而延长风扇电路的使用寿命。 风扇线路烧坏故障原因是什么 风扇线路烧坏故障原因有哪些 @2019

电机烧坏的原因

单相电机烧坏的原因主要有三点：

一、电动机本身内部的原因

1、绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。

2、极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。

3、定、转子发生摩擦发热。

4、异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。

5、电动机轴承过热。

二、电动机负载方面的原因 洛阳机电学校，不分年龄，不分地域，随到随学。

1、电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。

2、电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。

3、被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。

4、电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。

三、环境和通风散热方面的原因

1、电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。

2、电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。

3、风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。

4、风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。

5、封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少；或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。

电机烧坏了是什么原因？

如果是不懂电机原理，建议请专业人员维修。电机烧坏的原因一，电机年久老化，二，输入电压电流不稳定过高过快，三，长时间负荷过重也会造成电机烧坏。